Kamień Pomorski, jedno z najstarszych miast Pomorza Zachodniego, coraz śmielej sięga po innowacyjne narzędzia w zarządzaniu rozwojem lokalnym. Przykładem tego podejścia jest druga umowa PPP (partnerstwa publiczno-prywatnego), której efektem stała się kompleksowa modernizacja miejskiej infrastruktury drogowej. Projekt ten został zrealizowany w tzw. modelu hybrydowym – łącząc siły lokalnej spółki komunalnej oraz sektora prywatnego z finansowaniem pozyskanym z programu krajowego.
PPP w praktyce – nie tylko w metropoliach
Choć partnerstwa publiczno-prywatne kojarzone są głównie z dużymi miastami, Kamień Pomorski pokazuje, że również mniejsze samorządy mogą skutecznie korzystać z tego modelu. Druga umowa PPP w Kamieniu Pomorskim objęła przebudowę trzech kluczowych ulic: Dziwnowskiej, Bolesława Chrobrego i Mieszka I. Był to projekt, który nie tylko poprawił jakość infrastruktury, ale też zintegrował podejście inwestycyjne z dbałością o estetykę i funkcjonalność przestrzeni publicznej.
Model hybrydowy – co to oznacza?
Zrealizowany projekt oparto o tzw. model hybrydowy PPP, który łączy środki prywatne i publiczne. W tym przypadku:
- Partner prywatny poniósł koszty inwestycji na etapie realizacji,
- Samorząd pozyskał dofinansowanie z programu rozwoju dróg lokalnych (tzw. „schetynówek”),
- Zwrot dla inwestora nastąpił po finalnym rozliczeniu środków publicznych.
Dzięki takiej formule miasto nie musiało od razu obciążać budżetu inwestycją wartą niemal 9 mln zł, a jednocześnie zachowało kontrolę nad jakością i zakresem prac.
Skala i zakres prac – infrastruktura z przyszłością
W ramach realizacji drugiej umowy PPP w Kamieniu Pomorskim przebudowano:
- około 900 metrów dróg miejskich,
- 1,8 km chodników oraz ciągów pieszo-rowerowych,
- zatoki autobusowe i elementy małej architektury.
Ważnym aspektem było dostosowanie infrastruktury do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz poprawa bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów. Projekt uwzględniał także nowoczesne oświetlenie LED i lepsze odwodnienie ulic.
Partnerstwo oparte na lokalnych zasobach
Wykonawcą projektu zostało konsorcjum, w którego skład weszły: lokalna spółka komunalna PGK Kamień Pomorski oraz firma Derlak-Bud. Taki wybór miał kilka kluczowych zalet:
- Zwiększenie lokalnego zatrudnienia,
- Krótszy czas realizacji dzięki znajomości terenu,
- Wspieranie rozwoju lokalnej przedsiębiorczości.
To podejście może być wzorem dla innych gmin szukających efektywnych i jednocześnie prospołecznych rozwiązań inwestycyjnych.
Kamień Pomorski jako dobry przykład dla innych gmin
Kamień Pomorski pokazuje, że nawet niewielkie samorządy mogą skutecznie wdrażać model PPP. Druga umowa PPP to nie tylko sukces infrastrukturalny, ale także dowód na rosnącą dojrzałość instytucjonalną gminy. Co ważne, miasto nie zamyka się na kolejne tego typu projekty – przeciwnie, rozważa rozwój modelu PPP w takich obszarach jak:
- termomodernizacja budynków użyteczności publicznej,
- zarządzanie energią i oświetleniem ulicznym,
- inwestycje w infrastrukturę turystyczną.
Zamiast zakończenia: kamień milowy dla Kamienia Pomorskiego
Druga umowa PPP w Kamieniu Pomorskim to nie tylko kolejna inwestycja drogowa – to strategiczny krok w budowaniu nowoczesnej, zrównoważonej gminy. Zastosowany model hybrydowy udowadnia, że partnerstwo publiczno-prywatne może być realnym narzędziem rozwoju także dla mniejszych samorządów. Kamień Pomorski zyskał nie tylko nowe drogi, ale także reputację pioniera innowacyjnych rozwiązań infrastrukturalnych w regionie.
Dzięki skutecznej współpracy sektora publicznego i prywatnego, miasto stworzyło fundamenty pod dalsze działania prorozwojowe – a to dopiero początek.